इंडिगो IndiGo ने शुक्रवार को दिल्ली के IGI एयरपोर्ट से अपनी सभी फ्लाइट्स आधी रात तक कैंसिल कर दीं. एयरपोर्ट अधिकारियों के हवाले से दी गई दिंदुस्तान टाइम्स की खबर में बताया गया है कि ऑपरेशनल दिक्कतों की वजह से फ्लाइट में दिक्कतें ज़्यादातर 1 नवंबर से लागू हुए नए फ्लाइट ड्यूटी नॉर्म्स और फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन्स (FDTL) नॉर्म्स के दूसरे फेज़ को लागू करने में इंडिगो की मुश्किलों की वजह से हुईं.
नए नियमों के तहत रात में पायलट की ड्यूटी के घंटे कम कर दिए गए हैं, और एयरलाइन की पायलट-इन-कमांड की ज़रूरत बढ़ती ही जा रही है.
IndiGo की 400 से ज़्यादा फ़्लाइट्स कैंसिल, अफ़रा-तफ़री जारी
दिल्ली एयरपोर्ट अधिकारियों के अनुसार, अकेले राष्ट्रीय राजधानी के IGI एयरपोर्ट पर सुबह से इंडिगो की 135 उड़ानें और 90 उड़ानें कैंसिल कर दी गईं, जिससे यह देश का सबसे ज़्यादा प्रभावित एयरपोर्ट बन गया.
बेंगलुरु एयरपोर्ट पर शुक्रवार को इंडिगो की 52 आने वाली और 50 जाने वाली फ्लाइट्स कैंसिल कर दी गईं, जबकि हैदराबाद में दिन भर में 92 फ्लाइट्स कैंसिल कर दी गईं, जिससे पूरे देश में यात्रा की परेशानी और बढ़ गई.
इंडिगो में इतनी बड़ी अफ़रा-तफ़री किस वजह से हुई?
इस हफ़्ते की गड़बड़ी से पहले भी, इंडिगो पायलट की कमी से जूझ रहा था, जिसकी वजह से रोज़ 25 से ज़्यादा फ़्लाइट कैंसिल हो रही थीं. नए FDTL नियमों – जिनका मकसद क्रू के लिए ज़रूरी आराम बढ़ाकर और रात के ऑपरेशन को कम करके थकान को रोकना है – ने पायलटों की फ़्लाइट ऑपरेट करने की संख्या में तेज़ी से कमी कर दी है, खासकर रेड-आई घंटों के दौरान.
A320 में गड़बड़ी की वजह से आधी रात के बाद एयरक्राफ्ट की लैंडिंग में देरी हुई, जिससे क्रू के बड़े सदस्यों को अपने आप ज़रूरी आराम के समय में जाना पड़ा – जिससे एयरक्राफ्ट ज़मीन पर ही रह गए और शेड्यूल “डोमिनोज़ की तरह” बिगड़ गया.
सर्दियों के शेड्यूल, जिसमें 26 अक्टूबर से फ़्लाइट की फ़्रीक्वेंसी बढ़ाई गई थी, ने मामले को और खराब कर दिया.
नए FDTL नियमों के तहत क्या ज़रूरी है
इंडिगो के नेटवर्क पर अब जो मुख्य पाबंदियां लग रही हैं, उनमें ये शामिल हैं:
हर हफ़्ते 48 घंटे का आराम ज़रूरी, जो पहले 36 घंटे था
हर पायलट के लिए हफ़्ते में ज़्यादा से ज़्यादा दो बार रात में लैंडिंग
सिर्फ़ लगातार दो बार रात में ड्यूटी की इजाज़त
रात की फ्लाइट के लिए दिन में ज़्यादा से ज़्यादा 8 घंटे की फ्लाइट
इन नियमों से इंडिगो पर सबसे ज़्यादा असर पड़ा है क्योंकि यह हाई-फ़्रीक्वेंसी, हाई-यूटिलाइज़ेशन मॉडल चलाता है, जिसमें कई सुबह-सुबह और देर रात की फ्लाइट होती हैं.
आगे और भी मुश्किलें आएंगी-IndiGo
इंडिगो ने चेतावनी दी है कि ऑपरेशन को ठीक होने में समय लगेगा, और रोज़ाना कैंसलेशन नॉर्मल लेवल से काफी ज़्यादा रह सकते हैं. हवाई यात्रियों के लिए कम ऑप्शन होने की वजह से – इंडिगो का भारत में सबसे बड़ा मार्केट शेयर है – उम्मीद है कि जब तक एयरलाइन अपने शेड्यूल पर कंट्रोल नहीं कर लेती, तब तक हज़ारों लोगों पर दिक्कतें जारी रहेंगी.
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