सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने सेंट्रल मोटर व्हीकल्स रूल्स में बदलावों को नोटिफाई किया है, जिसमें फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियों के लिए E85 के साथ E100 को भी एक अप्रूव्ड फ्यूल ऑप्शन के तौर पर जोड़ा गया है. E100 का मतलब है 100% इथेनॉल कंटेंट वाला फ्यूल — या लगभग 100%, क्योंकि थोड़ी मात्रा में पानी कंबशन को बेहतर बनाता है.
23 अक्टूबर को जारी हुआ नोटिफिकेशन
यह नोटिफिकेशन 23 अक्टूबर को जारी हुआ और 26 अक्टूबर को ऑफिशियल गजट में पब्लिश हुआ, और तुरंत लागू हो गया है. यह 27 अप्रैल को पब्लिश हुए ड्राफ्ट नियमों के बाद आया है, जिसके बाद मिनिस्ट्री ने फाइनल नोटिफिकेशन जारी करने से पहले लोगों के ऑब्जेक्शन और सुझावों को रिव्यू किया था.
शुद्ध पेट्रोल से लेकर E100 तक चलेंगी फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियां
फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियों को इथेनॉल और पेट्रोल के किसी भी मिक्सचर पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, शुद्ध पेट्रोल से लेकर E100 तक, जिसमें ऑनबोर्ड सेंसर इंजन पैरामीटर्स को उसी हिसाब से एडजस्ट करते हैं. ब्राज़ील अभी 2003 से दुनिया का सबसे मैच्योर फ्लेक्स-फ्यूल प्रोग्राम चला रहा है, जहाँ गन्ने से बना इथेनॉल गाड़ियों के एक बड़े हिस्से को पावर देता है – हालाँकि यूज़र्स के पास आमतौर पर कम इथेनॉल वाला पेट्रोल खरीदने का ऑप्शन होता है.
नोटिफिकेशन के मुताबिक, हाई-इथेनॉल ब्लेंड के लिए डिज़ाइन और सर्टिफाइड गाड़ियां E85 और E100 फ्यूल का इस्तेमाल कर सकती हैं. पारंपरिक पेट्रोल गाड़ियां, जिनमें देश भर में E20 ब्लेंड (20% इथेनॉल, 80% पेट्रोल) पर चलने वाली गाड़ियां भी शामिल हैं, सही सर्टिफिकेशन के बिना इन हाई ब्लेंड पर नहीं चल सकतीं.
भारत में कई कार निर्माता फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियां लॉन्च करने वाले हैं
रेगुलेटरी अपडेट ऑटोमेकर्स के लिए एक फॉर्मल रास्ता बनाता है, क्योंकि कई टॉप कार मैन्युफैक्चरर्स क्रूड ऑयल इंपोर्ट पर निर्भरता कम करने के लिए भारतीय मार्केट में E100-कम्पैटिबल फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियां लॉन्च करने की तैयारी कर रहे हैं.
E100 या हाई-इथेनॉल ब्लेंड में बदलने के लिए गाड़ी में काफी बदलाव की ज़रूरत होती है: फ्यूल सिस्टम के पार्ट्स – सील, फ्यूल लाइन, इंजेक्टर – को इथेनॉल की कोरोसिव प्रॉपर्टीज़ को संभालने के लिए अपग्रेड करना होगा, और इंजन मैनेजमेंट सिस्टम को इथेनॉल की अलग-अलग कंबशन विशेषताओं के लिए रीट्यूनिंग की ज़रूरत होती है. यह फ्यूल पेट्रोल की तुलना में प्रति लीटर लगभग एक तिहाई कम एनर्जी देता है, जिसके लिए बड़े फ्यूल टैंक कैपेसिटी या ज़्यादा बार रीफ्यूलिंग की ज़रूरत होती है.
